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首波提供的美规MX-30动力为纯电架构，由出力为hp/27.6kgm的电动马达，以及容量为35.5kWh的锂电池组组成，EPA测试标准下的最大续航里程目前尚未公布，但参考先前原厂资讯，WLPT标准可缴出约km的成绩单。
若使用DC快充装置，约需36分钟就可将电力充至80％左右，原厂也会在当地和目前在北美、欧洲等地专营建置充电桩、相关线上服务的ChargePoint合作，为车主提供相关充电方案。
另一个重点是，在诸多传闻蔓延后，马自达终于官方确认了转子引擎确实会重出江湖的消息，原厂表示，在之后，MX-30将推出结合转子引擎的插电式混合动力车型，且揭示转子引擎在动力系统中，主要作用是为电池组充电，但详细技术细节目前则尚未公开。
外观预期比照其他市场办理，特色当然是对开式车门与极简设计，车室运用大量环保材质，而双环式附7寸中央显示幕、中控7寸触控式面板、触控式多媒体系统、i-Activsense系统等都确定会入列。
此外，触控式多媒体系统搭载的MazdaConnect介面，可结合MyMazdaApp，进行车辆远程监控、车门上锁、提前开启空调、提醒充电等操作，美规新车预计在今年秋天正式开卖。
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