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6月上《国家人文历史》有这样一个远大的理想——习近平总书记提出“一带一路”的战略构想，这个伟大战略承载了中国21世纪的大国梦想。从现在起，中国得培养大量理解中亚、中东和非洲的人才。一带一路，不仅仅是经济战略，也是文化战略。中华文明是在中国大地上产生的文明，也是同其他文明不断交流互鉴而形成的文明。拓宽国人的视野与关怀，推动文明交流互鉴，是我们这本刊物的应有之义。
封面故事│11期中国的大航海时代
海上丝路，世界重新定义中国
在欧洲的大航海时代之前，有一个中国的大航海时代。
在广阔的海洋上，海上贸易据点星罗棋布。当中国和阿拉伯的商人们控制着这条“暴利”航线时，亚欧大陆最西边、欧罗巴地区的“土鳖”们还找不到北呢！第二次复兴的中国——大唐帝国与刚刚崛起的阿拉伯帝国筑起了东方与西方间的贸易之路。这是一条绵延千年的海上丝绸之路。
海上丝绸之路“起于唐宋”，这是中国历史第二个辉煌盛世。故此《瀛环志略》记载：“西北之耀武功，始于汉，故称中国为汉人；岭南之聚番舶，始于唐，故称中国人为唐人。”
唐代的广州就设立了“市舶司”专务海外贸易，从丝绸到瓷器再到茶叶，广州如同吸“银”石般，把全世界的财富汇聚。财富的聚集使中国有了发行世界货币的能力。在东非的摩沙迪加、肯尼亚等地均发现大量的宋代铜钱。当时，宋钱的地位有点类似于今日美元，是通行国际的“硬通货”。同时，泉州的兴起，吸引了全世界的“商业移民”，以博大的胸襟吸收了世界上许多宗教派别在此建庙。
当货币和意识形态两种最核心的资源集中于中国时，中国就是世界中心。
盛唐海船图
从爪哇和苏门答腊传来的香料、从闽粤海岸或越南占城传入的番薯、土豆、辣椒等外来农作物改变了中国。从中国发货到巴格达、巴士拉的丝绸、或经锡兰转运到全世界的瓷器、茶叶也在深刻的改变世界历史。
在这样一个伟大的时代，中国的英雄被“郑”姓垄断。
代表国家行为的郑和。他的庞大舰队，下西洋，亦贸亦战。婆罗以东，称为东洋，以西，称为西洋。郑和的时代，东洋几乎就成为了中国内海。“下西洋”的起点，绝非中国东南沿海，而是苏门答腊岛。苏门答腊和爪哇以东，包括台湾和琉球，都属于东洋，在中国海的范围内。在此范围内，郑和可以废立国王。
描绘郑和下西洋场景的画作（约作于年）
郑和代表的国家海上力量退潮之后，以郑芝龙、郑成功父子为代表的民间海上力量崛起。以今天的眼光看郑氏集团，就是一个“商业与军事复合体”类似于荷兰东印度公司。荷兰人被称为“海上马车夫”，有强大的海上实力，当他们进入中国海域时，遭遇了郑氏集团，两个“商业与军事复合体”展开了争夺战。料罗湾一战，“海上马车夫”一败涂地。
荷兰人在年开始失去他们的海上优势。中国呢？大明朝遭遇了大清朝，十年之后的鼎革之变深刻改变了中国历史。所谓，海上丝绸之路“终于明清”，就是最“伟大”的君主康熙大帝，为了“收复”台湾，实行了“禁海”政策，扼杀了中国民间的海上力量，拱手将世界海上贸易的控制权送给了西方列强。
以一种小富即安的心态，康熙皇帝在广州开设的十三行贸易，断送了中国的财路，更断送了中国通往世界中心的希望之路。
年《伦敦新闻画报》所绘被烧毁前的广州十三行图
荷兰人在年开始失去他们的海上优势。中国呢？大明朝遭遇了大清朝，十年之后的鼎革之变深刻改变了中国历史。所谓，海上丝绸之路“终于明清”，就是最“伟大”的君主康熙大帝，为了“收复”台湾，实行了“禁海”政策，扼杀了中国民间的海上力量，拱手将世界海上贸易的控制权送给了西方列强。
以一种小富即安的心态，康熙皇帝在广州开设的十三行贸易，断送了中国的财路，更断送了中国通往世界中心的希望之路。
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